Autore: Luisa Flora

“Il legame tra Venezia e l’Albania è antico e nei tempi è stato molto stretto, come ci dice anche la toponomastica veneziana”.

Comincia così il racconto dell’avventura di un gruppo di Veneziani innamorati della laguna e delle sue barche tipiche . Partendo da Scutari e con una prima tappa a Shiroke, accolti dal Sindaco e da una festa organizzata per l’occasione, hanno percorso il Lago fino ai canali Rijeka Crnojevica e ritorno, per un totale di circa 140 chilometri.

E se anche noi della Vela al Terzo volessimo percorrere quelle rotte? Ascoltiamo tutti il racconto di Michele e poi… meditate gente, meditate…

La nostra Associazione è stata invitata a partecipare al “2° Summit Nazionale sull’Economia del Mare Blue Forum”, che si terrà a Gaeta, Villa Irlanda Grand Hotel, dal 25 al 27 maggio 2023.

Nel pomeriggio di venerdì 26 maggio si terrà una tavola rotonda sul ruolo della vela latina e della vela al terzo nello sviluppo della cultura e delle tradizioni nel Mediterraneo. Parteciperanno i massimi organi della Federazione italiana Vela, testimonial velisti italiani, personaggi della Vela Latina del Mediterraneo e della Vela al Terzo, ed altri esponenti di spicco degli armi tradizionali. In tale occasione, verrà, inoltre, costituito un comitato per il riconoscimento UNESCO della Vela Latina e Vela al Terzo quali beni immateriali dell’Umanità.

Sabato 27 maggio si terrà una veleggiata nel Golfo di Gaeta, cui sono state invitate barche a vela latina e al terzo, in rappresentanza delle marinerie più importanti d’Italia. La partenza della veleggiata sarà data davanti alla struttura del Summit, direttamente dalle autorità governative italiane presenti.

Siamo sicuri che i nostri soci ci faranno fare una bellissima figura!

“We are the champions, my friends/And we’ll keep on fighting till the end/We are the champions/We are the champions/No time for losers/’Cause we are the champions of the World”. Ebbene sì, le parole di Freddy Mercury e dei Queen sono la perfetta colonna sonora per le nostre gesta di lunedì 15 maggio – ovvero, il giorno di San Giovanni Nepomuceno.

La mattina, la nostra delegazione è accolta al Senato, un complesso architettonico in cui un nucleo boemo è affiancato da una residenza cinquecentesca all’italiana, con una loggia affrescata con le storie dell’Iliade. Insieme a noi, la delegazione della Moravia con i loro bellissimi costumi tipici che intona un canto tradizionale.

Poi, in vista della grande serata, iniziamo ad addobbare le nostre barche con strisce luminose – un lavoro di sartoria, perché naturalmente ogni barca è diversa dall’altra, e per fortuna San Giovanni non è in banchina a sentire i commenti dei rudi marinai lagunari alle prese con i led. Gli organizzatori hanno pensato veramente a tutto e, oltre alla batteria per alimentare le luci led, danno a ogni imbarcazione due fari per illuminare le vele. Avremmo voluto tenerceli per il Redentore o la pesca “ae sepe”… ma abbiamo dovuto nostro malgrado restituirli dopo l’evento serale, nostro malgrado. 

Nel frattempo, una nostra delegazione è ospitata dal Vescovo e poi partecipa alla Messa solenne nella Cattedrale.  Chi scrive può solo riferire i racconti dei delegati, che hanno riferito di una cerimonia grandiosa, con magnifici canti e un raggio di sole a illuminare il rosone centrale. 

Alla Messa segue la processione fino al Ponte Carlo, dove inizia una complicata regia che vede nell’ordine: benedizione sopra al ponte seguita da una gara di cannottaggio sul fiume, che include ache un dragon boat, poi il recupero da parte di nuotatori di una corona buttata nelle acque del fiume dove sarebbe stato gettato il corpo martoriato di san Giovanni Nepomuceno.

A questo punto, scende dal cielo un paracadutista che, usando degli appositi razzi, passa sotto la sesta arcata del ponte (sotto! veramente emozionante da vedere); inizia il concerto su un ampio palco galleggiante e a un certo punto scendono dal cielo 5 altri paracadutisti con le uniformi illuminate che atterrano su un’altra piattaforma galleggiante (anche loro utilizzando dei razzi per dirigersi). Per non farsi mancare nulla, gli organizzatori hanno posto anche 5 punti da cui escono delle potenti fiammate seguendo la musica.

E noi dove siamo in tutto questo? Prima siamo a tirar bordi sulla Moldava (motore, remi, vela), poi siamo dietro alle barche dei cannottieri impegnati nella “regata” e poi giriamo lentamente sotto al palco durante tutto il concerto. Impresa non da poco, perché dietro al palco ci sono i bocchettoni da cui esce il fuoco, a cui è meglio non avvicinarsi, e insieme a noi girano attorno al palco kayak, canotti a motore, la dragon boat, le barche che accompagnano i turisti sulla Moldava (queste ultime ci fanno un po’ paura perché sono, rispetto a noi, grandi). L’unica barca che non ci dà pensiero è la gondola condotta dai nostri amici Vogatori del Brenta.  

Però però però: le nostre barche con gli scafi e le vele illuminati dai led, sullo sfondo della città storica illuminata dalle luci e dagli ultimi raggi di sole, sono semplicemente “beissime”. 

E AVT fa un figurone!   

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A causa di una marea massima di soli 50 centimetri, il campo della regata di Pellestrina è posto nell’area fra le isole di Poveglia, Fisolo, ex-Campana.

Le iscrizioni terminano giovedì 18 maggio.  

Oggi abbiamo superato noi stessi! Questo terzo giorno infatti aveva un programma molto ambizioso: navigare con le nostre barche nella Moldava, sotto al bellissimo Ponte Carlo, e anzi invitare a bordo turisti e cittadini interessati a conoscerle meglio.

Ma andiamo per ordine. La mattina la nostra nutrita delegazione, formata da noi e dai Vogatori del Brenta, ormai degli habitué della manifestazone che alcuni di loro seguono dal 2009, è stata accolta dall’Assessore alla Cultura e allo Sport del Comune di Praga nello storico edificio del Municipio.

Al pomeriggio siamo stati, insieme ai Gondolieri del Brenta, l’attrazione principale del Pomeriggio veneziano: la possibilità di compiere un giro su una barca tipica veneziana sul fiume Moldava ha attirato una nutrita folla di curiosi. I visitatori potevano degustare delle pietanze negli stand vicino al fiume: in quello affidato all’AVT e presidiato da alcuni volonterosi, sono stati spazzolati via alla velocità della luce 20 chilogrammi di sarde in saor. E anche le damigiane di vino hanno avuto molti estimatori.

Incuriositi dalle nostre barche, turisti e cittadini si sono imbarcati sulle nostre sanpirote, topi e batei a pisso a gruppetti di due o tre persone.

Il vento dispettoso però si infilava fra gli archi dei ponti e sbucava all’improvviso dalle strette viuzze del centro; così i nostri equipaggi hanno dovuto ammainare le vele e navigare con i remi – per 4 ore.

Uno sforzo eroico – premiato dai ringraziamenti in tutte le lingue dei nostri ospiti. E, alla sera, da una grande cena in una osteria intitolata al personaggio del buon soldato Sc’vèik creato da Jaroslav Hašek.

Leggi il diario del secondo giorno

Oggi è un gran giorno! Sono arrivate le nostre barche e gli equipaggi hanno assistito alle operazioni di “sbarcazione”, come ha definito lo scarico una delle nostre guide locali. Operazioni andate benissimo, così come bene è andata la vogata per attraversare la Moldava. Il cielo era grigio – ma non ha influito sull’allegria dei vogatori.

Il resto del gruppo, moooolto più comodamente, si è trovato alle ore 10 nella hall dell’albergo ed è partito per una bella passeggiata nella città storica.

Poi i due gruppi si sono riuniiti (l’organizzazione è ineccepibile, oltre a Zdeněk e Lucia si occupano di noi Lucietta, Michaela e Krystof) e siamo andati ad ammirare il meccanismo che aziona il famoso orologio quattrocentesco della città. Per poi godere della bella sorpresa preparatici dagli organizzatori: un giro della città in un tram storico, accompagnati dal suono della fisarmonica e viziati con tartine e calici di vino bianco.

Solo come aperitivo però, perché alle 2 ci siamo seduti a tavola – decisamente, non è una vacanza dietetica!
Dopodiché ci hanno accompagnati al Castello, molto meno cupo di quello descritto da Kafka, e abbiamo esplorato diversi ambienti storici, fra cui la cattedrale, la sala del trono, costruita nel millecinquecento per essere la più grande d’Europa sostenuta da archi, la sala con la finestra della defenestrazione di Praga del 1618, che iniziò la Guerra dei Trent’anni – e non era nemmeno la prima di defenestrazione, ma la terza (avevano una tradizione a mantenere!) – la sala dove sarebbe stato torturato San Giovanni Nepomuceno e il famoso Vicolo d’Oro, nelle cui casette, ai tempi di Rodolfo II, avrebbero abitato gli alchimisti dediti alla ricerca del metodo di produzione del prezioso metallo.

La cena ha superato ogni nostra capacità di immaginazione – immaginatevi di cenare in un ambiente sotterraneo con le volte molto basse, illuminato da candele e decorato da innumerevoli teschi, e di assitere mentre mangiate a uno spettacolo di canti, danze del ventre, mangiatori di fuoco, giocolieri, gare fra topolini. Stupefacente, no?

Leggi il diario del 1° giorno

Quest’anno l’Associazione Vela al Terzo collabora con la Repubblica di Grenada in occasione della Biennale di Architettura.

Al centro del Padiglione nazionale di Grenada, che sarà ospitato nella base nautica della nostra associazione.

Al centro dei video proiettati su tre schermi, le barche tradizionali dell’arcipelago caraibico e i cantieri navali che le producono. La costruzione di barche a Grenada affonda le sue radici nella confluenza di conoscenze e memorie di origini diverse – delle popolazioni indigene Kalinago, degli immigrati scozzesi e degli schiavi africani – tramandate e perfezionate nei cantieri. Ogni cantiere ospita un gruppo di lavoro che si basa sul talento, sulle conoscenze tecniche e sulla creatività del suo fondatore o conduttore, di cui gli operai, soprattutto i più giovani, cercano di carpire i segreti.

Ma i laboratori che danno vita alle tipiche imbarcazioni di Grenada sono oggi in crisi: le conoscenze, la memoria e le competenze che stanno alla base della costruzione di questi suggestivi manufatti rischiano di scomparire presto.

Ben vengano quindi le regate, i progetti di scuole specifiche, gli armatori e le piccole società che continuano a mantenere in vita le barche storiche e a chiedere la costruzione di nuovi esemplari fatti “come una volta”.

Come si può pensare che queste imbarcazioni colorate ed eleganti, con colori così sgargianti che nessun modello in vetroresina, riprodotto in stampo, potrà mai vantare, non punteggeranno più le acque di Grenada, Carriacou e Petite Martinique?

Su questi rischi, che anche AVT affronta da “questa” parte dell’Oceano, si basa il legame ideale fra la nostra Associazione e lo Stato caraibico.

Il Padiglione riflette anche sul problema dei problemi, che influirà su tutti i modi di vivere – e di navigare – nel mondo. I cambiamenti climatici sono un fattore che riguarda qualsiasi isola, sia nei Caraibi sia nella Laguna di Venezia, e devono essere affrontati da più punti di vista e con diverse competenze.

Per questo il Padiglione ha voluto unire la voce della scienza a quella dell’arte e dell’attivismo sociale, affiancando alla scienziata di greanda Jody Daniel l’installazione site-specific dell’artista Stari Ribar (Massimo Marchiori), socio della nostra associazione, realizzata a partire dalla plastica di scarto raccolta sulle spiagge e sulle rive del Mar Mediterraneo e della Laguna di Venezia. L’installazione incorporerà le “Little Boats”, un progetto collettivo esposto all’Esposizione Universale di Shanghai – Cina e a Grenada, Barbados e Repubblica Dominicana durante la Triennale dei Caraibi.

Lo scenario alternativo, in cui l’umanità non tenta di combattere il cambiamento climatico, prevede che gli abitanti di tutte le regioni costiere del mondo imparino, in breve tempo, a “camminare sull’acqua”.